Інфармацыя аб прадукце
Як член рынку аўтамабіляў сярэдняга памеру, агульныя характарыстыкі Borui 2021 года па-ранейшаму добрыя.
Што тычыцца знешняга выгляду, знешні выгляд Borui 2021 года працягвае папярэдні класічны дызайн, простыя і плыўныя лініі прыўносяць добрае пачуццё прыгажосці, багатыя срэбныя ўпрыгажэнні таксама ўзмацняюць яго аўру.
Што тычыцца колеру кузава, у Borui 2021 года можна выбраць у агульнай складанасці сем колераў: крышталёва-брыльянтава-белы, полымя-чырвоны, чорны/крыштальна-брыльянтава-белы, чорны нефрытавы чорны, тытанава-крыштальны шэры, зорна-сіні, чорны/палымяна-чырвоны.
Што тычыцца ўнутранага аздаблення, то інтэр'ер Баруя 2021 года адрозніваецца прастатой і атмасфернасцю.Вялікая чорная панэль на цэнтральнай кансолі мае добрае пачуццё навукі і тэхнікі, і памер схаванага цэнтральнага экрана таксама не малы.
Што тычыцца колеру салона, то Borui 2021 года выпускаецца ў двух каляровых гамах: чорнай і чорна-чырвонай.
Што тычыцца магутнасці, то Borui 2021 года абсталяваны рухавіком 1.8T з максімальнай магутнасцю 184 конскія сілы і максімальным круцячы момантам 300 Н · м.Ён спалучаецца з 7-ступеністай каробкай перадач з мокрым падвойным счапленнем.
Geely Borui доўгі час лічыўся "самым прыгожым аўтамабілем у Кітаі", а яго класічны дызайн заслужыў яму прыхільнікаў.У дадатак да ўзроўню вонкавага выгляду, яго «ўнутраны» таксама вельмі магутны, багатая канфігурацыя і камфортная язда прадукцыйнасць камфорту для карыстальнікаў прыносяць добры вопыт, калі вы таксама занепакоеныя гэтай машынай, можа таксама выйсці ў аўтаномным рэжыме, каб выпрабаваць.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | GEELY |
| мадэль | БОРУЙ |
| Версія | 2022 1.5T PHEV абноўленая версія люкс |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Аўтамабіль сярэдняга памеру |
| Тып энергіі | Плагін-гібрыд |
| Час на рынак | Кастрычнік 2021 г |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 84 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 190 |
| Максімальны крутоўны момант [Нм] | 415 |
| Моц рухавіка [Ps] | 82 |
| Рухавік | 1.5T 177PS L3 |
| Скрынка перадач | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4986*1861*1513 |
| Будова цела | 4-дзвярны 5-мясцовы седан |
| NEDC Комплексны расход паліва (л/100 км) | 1.3 |
| Кузаў аўтамабіля | |
| Даўжыня (мм) | 4986 |
| Шырыня (мм) | 1861 год |
| Вышыня (мм) | 1513 год |
| Колавая база (мм) | 2870 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 120 |
| Будова цела | Седан |
| Колькасць дзвярэй | 4 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Ёмістасць алейнага бака (л) | 50 |
| Аб'ём багажніка (л) | 502 |
| Рухавік | |
| Мадэль рухавіка | JLH-3G15TD |
| Аб'ём (мл) | 1477 год |
| Аб'ём (л) | 1.5 |
| Форма прыёму | Турбонаддув |
| Кампаноўка рухавіка | Рухавік папярочны |
| Размяшчэнне цыліндраў | L |
| Колькасць цыліндраў (шт) | 3 |
| Колькасць клапанаў на цыліндр (шт.) | 4 |
| Падача паветра | DOHC |
| Максімальная конская сіла (PS) | 177 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 130 |
| Максімальная хуткасць магутнасці (абароты ў хвіліну) | 5500 |
| Максімальны крутоўны момант (Нм) | 255 |
| Максімальны крутоўны момант (абароты ў хвіліну) | 1500-4000 |
| Максімальная карысная магутнасць (кВт) | 130 |
| Форма паліва | Плагін-гібрыд |
| Этыкетка паліва | 92# |
| Спосаб падачы масла | Непасрэдны ўпырск |
| Матэрыял галоўкі блока цыліндраў | Алюмініевы сплаў |
| Матэрыял цыліндру | Алюмініевы сплаў |
| Экалагічныя стандарты | VI |
| Электрарухавік | |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 60 |
| Убудаваная ў сістэму магутнасць (кВт) | 190 |
| Агульны крутоўны момант сістэмы [Нм] | 415 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 160 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 60 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 160 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Пачатак |
| тып батарэі | Тройная літыевая батарэя |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 84 |
| Скрынка перадач | |
| Колькасць перадач | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Тып трансмісіі | Трансмісія з мокрым падвойным счапленнем (DCT) |
| Кароткае імя | 7-ступеністая мокрае падвойнае счапленне |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | FF |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска на двухрычажных рычагах |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Тып павышэння | Электрычны дапаможнік |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 215/55 R17 |
| Характарыстыкі задніх шын | 215/55 R17 |
| Памер запаснога кола | Не поўны памер |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК |
| Падушка бяспекі другога пілота | ТАК |
| Пярэдняя бакавая падушка бяспекі | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Дысплей ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК |
| Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |
| Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак |
| Круізная сістэма | Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжыму язды | Спорт/Эканом/Стандарт Камфорт |
| Аўтаматычная паркоўка | ТАК |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК |
| Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |
| Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў |
| Электронны иммобилайзер рухавіка | ТАК |
| Унутраны цэнтральны замак | ТАК |
| Тып ключа | Ключ дыстанцыйнага кіравання Ключ Bluetooth |
| Сістэма запуску без ключа | ТАК |
| Функцыя дыстанцыйнага запуску | ТАК |
| Прагрэў батарэі | ТАК |
| Унутраная канфігурацыя | |
| Матэрыял руля | натуральная скура |
| Рэгуляванне становішча руля | Ручная ўверх і ўніз + рэгуляванне спераду і ззаду |
| Шматфункцыянальны руль | ТАК |
| Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер |
| Поўная ВК-панэль | ТАК |
| Памер LCD-метра (у цалях) | 12.3 |
| Канфігурацыя сядзення | |
| Матэрыялы для сядзення | Імітацыя скуры |
| Сядзенне ў спартыўным стылі | ТАК |
| Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2 бакі) |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
| Задні падстаўка для кубкаў | ТАК |
| Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Пярэдні/Задні |
| Канфігурацыя мультымедыя | |
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | Дакраніцеся да OLED |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | 12.3 |
| Сістэма спадарожнікавай навігацыі | ТАК |
| Дысплей навігацыйнай інфармацыі аб дарожным руху | ТАК |
| Выклік дапамогі на дарозе | ТАК |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ТАК |
| Сістэма кіравання распазнаннем галасы | Мультымедыйная сістэма, навігацыя, тэлефон, кандыцыянер |
| Інтэрнэт транспартных сродкаў | ТАК |
| OTA абнаўленне | ТАК |
| Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB |
| Колькасць партоў USB/Type-c | 1 спераду/2 ззаду |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 6 |
| Канфігурацыя асвятлення | |
| Крыніца святла блізкага святла | святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла | святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ТАК |
| Адаптыўны далёкі і блізкі святло | ТАК |
| Аўтаматычныя фары | ТАК |
| Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК |
| Фары выключаюцца | ТАК |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | |
| Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
| Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК |
| Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Поўная машына |
| Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычныя рэгулявання, падагрэў люстэркаў задняга выгляду |
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне |
| Унутранае люстэрка | Сядзенне кіроўцы + святло Другі пілот + святло |
| Функцыя датчыка шклоачышчальніка | Датчык дажджу |
| Кандыцыянер/халадзільнік | |
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Аўтаматычны кандыцыянер |
| Задні паветраадвод | ТАК |
| Аўтамабільны фільтр PM2.5 | ТАК |
Знешні выгляд
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
