У апошнія гады з папулярнасцю нізкіх выкідаў вугляроду і аховы навакольнага асяроддзя ўсё больш краін Паўднёва-Усходняй Азіі пачалі вырабляць і прадаваць новыя энергетычныя аўтамабілі.Кітайска-м'янманскае сумеснае прадпрыемства Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. з'яўляецца адной з першых кампаній, якія пачалі вырабляць новыя энергетычныя транспартныя сродкі ў М'янме. Яна актыўна займаецца вытворчасцю новых энергетычных транспартных сродкаў і выпусціла новыя энергетычныя транспартныя сродкі, каб забяспечыць новы выбар для нізкавугляродныя падарожжы для жыхароў М'янмы.
У адпаведнасці з тэндэнцыяй развіцця аўтамабільнай прамысловасці кампанія Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. выпусціла першае пакаленне чыста электрамабіляў у 2020 годзе, але неўзабаве пасля продажу 20 адзінак яны «акліматызаваліся».
Ю Цзяньчэнь, генеральны менеджэр кампаніі, сказаў у нядаўнім інтэрв'ю ў Янгоне, што чыста электрамабілі павольныя і часта выкарыстоўваюць кандыцыянер, што ўскладняе дасягненне намінальнага дыяпазону.Акрамя таго, з-за адсутнасці зарадных станцый у гэтым раёне часта ў аўтамабіляў заканчваецца электрычнасць і яны ламаюцца на паўдарозе.
Пасля спынення продажаў чыста электрамабіляў першага пакалення г-н Ю запрасіў кітайскіх інжынераў распрацаваць новыя энергетычныя аўтамабілі, прыдатныя для рынку М'янмы.Пасля працяглых даследаванняў і дапрацоўкі кампанія выпусціла другое пакаленне электрамабіляў з пашыраным запасам ходу на новай энергіі.Пасля перыяду выпрабаванняў і адабрэння новы прадукт паступіў у продаж 1 сакавіка.
Ю сказаў, што акумулятар у аўтамабілі другога пакалення можа зараджаць хатнія гаспадаркі пры напрузе 220 вольт, і калі напружанне акумулятара падае, ён аўтаматычна пераключыцца на алейны генератар для выпрацоўкі электрычнасці.У параўнанні з паліўнымі аўтамабілямі, гэты прадукт значна зніжае расход паліва, з'яўляецца вельмі нізкім утрыманнем вугляроду і экалагічна чыстым.Каб падтрымаць барацьбу з COVID-19 у М'янме і прынесці карысць мясцовым жыхарам, кампанія прадае новыя прадукты па цане, блізкай да сабекошту, якая каштуе больш за 30 000 юаняў за кожную.
Выпуск новага аўтамабіля прыцягнуў увагу жыхароў Бірмы, і менш чым за тыдзень было прададзена больш за 10 аўтамабіляў.Дэн Энг, які толькі што набыў новы энергетычны аўтамабіль, сказаў, што вырашыў набыць новы энергетычны аўтамабіль з меншым коштам з-за росту коштаў на нафту і павелічэння выдаткаў на дарогу.
Іншы лідэр новых энергетычных аўтамабіляў, Даву, сказаў, што аўтамабілі, якія выкарыстоўваюцца ў гарадскіх раёнах, эканомяць выдаткі на паліва, рухавік працуе ціха і больш экалагічна чысты.
Ю адзначыў, што першапачатковы намер вытворчасці новых энергетычных транспартных сродкаў - адказ на ініцыятыву ўрада М'янмы па экалогіі, нізкім утрыманнем вугляроду і ахове навакольнага асяроддзя.Усе часткі і кампаненты аўтамабіля імпартуюцца з Кітая і карыстаюцца палітыкай кітайскага ўрада скідак экспартных падаткаў на новыя запчасткі энергетычных аўтамабіляў.
Ю лічыць, што з акцэнтам М'янмы на нізкія выкіды вугляроду і ахову навакольнага асяроддзя новыя энергетычныя транспартныя сродкі будуць мець лепшыя перспектывы ў будучыні.З гэтай мэтай кампанія стварыла новы цэнтр распрацоўкі энергетычных аўтамабіляў, спрабуе пашырыць бізнес.
«Першая партыя аўтамабіляў з новай энергіяй другога пакалення выпусціла 100 адзінак, і мы будзем карэктаваць і паляпшаць вытворчасць на аснове водгукаў рынку».Юй Цзяньчэнь сказаў, што кампанія атрымала дазвол урада М'янмы на вытворчасць 2000 новых энергетычных аўтамабіляў і працягне вытворчасць, калі рынак адрэагуе добра.
У М'янме амаль месяц назіраецца сур'ёзны дэфіцыт электраэнергіі з перыядычнымі адключэннямі электрычнасці ў многіх частках краіны.Г-н Ю сказаў, што ў будучыні электрамабілі могуць быць дададзены ў дамы.
Час публікацыі: 18 сакавіка 2022 г
