інфармацыя аб прадукце
NAT - гэта pentium faw, які быў створаны 15 гадоў у новых працах скачкамі, абапіраючыся на інсайдэрскую інфармацыю аб аўтамабілях глыбокай пабудовы Кітая faw, паказваючы зялёны, нізкі вуглярод, агульны экалагічны, вопыт кіравання, бяспечны і здаровы, разумны выхапіў новую пяцёрку "аўтамабіль" характарыстыкі, дае канчатковаму карыстальніку прарыў інавацыйнай каштоўнасці прадукту, напрыклад, эфектыўнасць прыняцця рашэнняў «хуткая зарадная прылада за 30 хвілін, хуткая замена за 3 хвіліны». маніторынг аўтамабіля, аднакнопкавая сігналізацыя» забяспечвае поўную бяспеку.Дзякуючы сваім эпахальным рашэнням сумеснага выкарыстання паездак, NAT выйграў "Узнагароду за найбольш прагляданую мадэль мабільнасці" ад урада галіны і неаднаразова атрымліваў высокую ацэнку лідэраў галіны.
Pentium NAT, поўная назва якога "Next Automatic Taxi", - гэта мадэль інтэлектуальнага абмену, арыентаваная на мабільныя турыстычныя сэрвісы, пабудаваная на электрычнай платформе FAW FME.З пункту гледжання знешняга выгляду, Pentium NAT прымае "канцэпцыю мадэлявання адной скрынкі", а дызайн корпуса забяспечвае прастору для язды і практычнасць.Акрамя таго, прадстаўнікі Pentium заявілі, што новы аўтамабіль будзе пастаўляцца ў чатырох розных версіях, адна для двух таксі і дзве версіі для T3 Chuxing і Didi Chuxing.
Натуральна, гэты адаптаваны транспартны сродак T3 на базе Pentium NAT прызначаны для выкарыстання ў сцэнарыях онлайн-аўтамабіляў.Ён будзе аптымізаваны з пункту гледжання кошту, бяспекі/камфорту і бясплатнага пераключэння паміж некалькімі сцэнамі.Аднабаковыя электрычныя рассоўныя дзверы, эксклюзіўнае сядзенне для галоўнага сядзення кіроўцы/пасажыра, распазнаванне твару, маніторынг у аўтамабілі, аднакнопкавая сігналізацыя, аднакнопкавая вентыляцыя, сістэма перакладу IFlytek, OTA дыстанцыйнае абнаўленне і іншыя канфігурацыі.
Што тычыцца магутнасці, магутнасць рухавіка новага аўтамабіля складае 100 кВт, а тып батарэі дзеліцца на два тыпу.Сярод іх у акумулятарнай версіі выкарыстоўваецца літый-жалеза-фасфатная батарэя, а ў электрычнай заменнай версіі выкарыстоўваецца трохкомпонентная літыевая батарэя.Запас ходу па NEDC складае больш за 400 км, а форма руху - пярэдні прывад.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | FAW | FAW | FAW |
| мадэль | ЛЕПШЫ | ЛЕПШЫ | ЛЕПШЫ |
| Версія | Выданне Happy Travel 2022 | Comfort Travel Edition 2022 | 2022 Enjoy Travel Edition |
| Асноўныя параметры | |||
| Мадэль аўтамабіля | Кампактны MPV | Кампактны MPV | Кампактны MPV |
| Тып энергіі | Чысты электрычны | Чысты электрычны | Чысты электрычны |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 419 | 419 | 419 |
| Хуткі час зарадкі [гадз] | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі [%] | 80 | 80 | 80 |
| Максімальная магутнасць (КВт) | 100 | 100 | 100 |
| Максімальны крутоўны момант [Нм] | 260 | 260 | 260 |
| Моц рухавіка [Ps] | 136 | 136 | 136 |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 | 4450*1840*1680 |
| Будова цела | 5-дзвярны 5-мясцовы MPV | 5-дзвярны 5-мясцовы MPV | 5-дзвярны 5-мясцовы MPV |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 140 | 140 | 140 |
| Афіцыйнае паскарэнне 0-100 км/г (с) | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| Кузаў аўтамабіля | |||
| Даўжыня (мм) | 4450 | 4450 | 4450 |
| Шырыня (мм) | 1840 год | 1840 год | 1840 год |
| Вышыня (мм) | 1680 год | 1680 год | 1680 год |
| Колавая база (мм) | 2850 | 2850 | 2850 |
| Пярэдняя каляіна (мм) | 1595 год | 1595 год | 1595 год |
| Задняя каляіна (мм) | 1569 год | 1569 год | 1569 год |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 117 | 117 | 117 |
| Будова цела | MPV | MPV | MPV |
| Колькасць дзвярэй | 5 | 5 | 5 |
| Колькасць месцаў | 5 | 5 | 5 |
| Аб'ём багажніка (л) | 454 | 454 | 454 |
| Маса (кг) | 1700 год | 1700 год | 1700 год |
| Электрарухавік | |||
| Тып рухавіка | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам | Сінхранізацыя з пастаянным магнітам |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 100 | 100 | 100 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 260 | 260 | 260 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 100 | 100 | 100 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 260 | 260 | 260 |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Адзін рухавік | Адзін рухавік | Адзін рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Пачатак | Пачатак | Пачатак |
| тып батарэі | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | Літый-жалеза-фасфатная батарэя | Літый-жалеза-фасфатная батарэя |
| Магутнасць батарэі (кВт-гадз) | 55 | 55 | 55 |
| Спажыванне электраэнергіі на 100 кіламетраў (кВт.гадз/100 км) | 13.2 | 13.2 | 13.2 |
| Скрынка перадач | |||
| Колькасць перадач | 1 | 1 | 1 |
| Тып трансмісіі | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам | Скрынка перадач з фіксаваным перадаткавым лікам |
| Кароткае імя | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля | Аднаступеністая скрынка перадач электрамабіля |
| Рулявое шасі | |||
| Форма прывада | FF | FF | FF |
| Тып пярэдняй падвескі | Незалежная падвеска McPherson | Незалежная падвеска McPherson | Незалежная падвеска McPherson |
| Тып задняй падвескі | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска | Тарсіённая незалежная падвеска |
| Тып павышэння | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік | Электрычны дапаможнік |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка | Апорная нагрузка |
| Тармажэнне колаў | |||
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Дыск | Дыск | Дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз | Электрычны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Характарыстыкі задніх шын | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |||
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | ТАК | ТАК | ТАК |
| Падушка бяспекі другога пілота | ТАК | ТАК | ТАК |
| Функцыя кантролю ціску ў шынах | Сігналізацыя ціску ў шынах | Сігналізацыя ціску ў шынах | Сігналізацыя ціску ў шынах |
| Напамін аб непрышпіленым рамяні бяспекі | Першы рад | Першы рад | Першы рад |
| Раздым для дзіцячага сядзення ISOFIX | ТАК | ТАК | ТАК |
| Антыблакіровачнай сістэма ABS | ТАК | ТАК | ТАК |
| Размеркаванне тармазной сілы (EBD/CBC і г.д.) | ТАК | ТАК | ТАК |
| Дапамога пры тармажэнні (EBA/BAS/BA і г.д.) | ТАК | ТАК | ТАК |
| Кантроль цягі (ASR/TCS/TRC і г.д.) | ТАК | ТАК | ТАК |
| Кантроль устойлівасці кузава (ESC/ESP/DSC і г.д.) | ТАК | ТАК | ТАК |
| Канфігурацыя дапамогі/кантролю | |||
| Пярэдні парковачны радар | ~ | ~ | ~ |
| Задні парковачны радар | ~ | ТАК | ТАК |
| Відэа дапамогі вадзіцелю | Адваротны малюнак | Адваротны малюнак | |
| Круізная сістэма | Круіз-кантроль | Круіз-кантроль | Круіз-кантроль |
| Пераключэнне рэжыму язды | Эканом Стандарт/Камфорт | Эканом Стандарт/Камфорт | Эканом Стандарт/Камфорт |
| Аўтаматычная паркоўка | ТАК | ТАК | ТАК |
| Дапамога на ўзгорку | ТАК | ТАК | ТАК |
| Знешняя канфігурацыя / супрацьугонная канфігурацыя | |||
| Матэрыял абадка | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў | Алюмініевы сплаў |
| Бакавыя рассоўныя дзверы | Правільнае кіраўніцтва | Правільнае кіраўніцтва | Правільнае кіраўніцтва |
| Унутраны цэнтральны замак | ТАК | ТАК | ТАК |
| Тып ключа | Выносны ключ | Выносны ключ | Выносны ключ |
| Сістэма запуску без ключа | ТАК | ТАК | ТАК |
| Унутраная канфігурацыя | |||
| Матэрыял руля | Пластыкавыя | Кара галаўнога мозгу | Кара галаўнога мозгу |
| Рэгуляванне становішча руля | Інструкцыя ўверх і ўніз | Інструкцыя ўверх і ўніз | Інструкцыя ўверх і ўніз |
| Шматфункцыянальны руль | ТАК | ТАК | ТАК |
| Экран дысплея маршрутнага кампутара | Колер | Колер | Колер |
| Канфігурацыя сядзення | |||
| Матэрыялы для сядзення | Тканіна | Імітацыя скуры | Імітацыя скуры |
| Рэгуляванне сядзення кіроўцы | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2-баковая) | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2 бакі), паяснічная падтрымка (4 бакі) | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі, рэгуляванне вышыні (2 бакі), паяснічная падтрымка (4 бакі) |
| Рэгуляванне сядзення другога пілота | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі | Рэгуляванне спераду і ззаду, рэгуляванне спінкі |
| Функцыя пярэдняга сядзення | ~ | Вентыляцыя (сядзенне кіроўцы) | Вентыляцыя (сядзенне кіроўцы) |
| Заднія сядзенні складаюцца | Цэлы пух | Цэлы пух | Цэлы пух |
| Задні падстаўка для кубкаў | ~ | Другі шэраг | Другі шэраг |
| Пярэдні/задні цэнтральны падлакотнік | Фронт | Пярэдні/задні | Пярэдні/задні |
| Канфігурацыя мультымедыя | |||
| Каляровы экран цэнтральнага кіравання | ~ | Сэнсарны ВК | Сэнсарны ВК |
| Памер экрана цэнтральнага кіравання (цалі) | ~ | 10 | 11 |
| Bluetooth/аўтамабільны тэлефон | ~ | ТАК | ТАК |
| Узаемасувязь/адлюстраванне мабільных тэлефонаў | ~ | Завадское злучэнне/адлюстраванне | Завадское злучэнне/адлюстраванне |
| Інтэрнэт транспартных сродкаў | ~ | ТАК | ТАК |
| OTA абнаўленне | ~ | ТАК | ТАК |
| Інтэрфейс мультымедыя/зарадкі | USB | USB | USB |
| Колькасць партоў USB/Type-c | 1 спераду | 2 спераду/2 ззаду | 2 спераду/2 ззаду |
| Колькасць дынамікаў (шт.) | 2 | 2 | 2 |
| Канфігурацыя асвятлення | |||
| Крыніца святла блізкага святла | святлодыёд | святлодыёд | святлодыёд |
| Крыніца далёкага святла | святлодыёд | святлодыёд | святлодыёд |
| Святлодыёдныя дзённыя хадавыя агні | ~ | ~ | ТАК |
| Фары рэгулююцца па вышыні | ТАК | ТАК | ТАК |
| Фары выключаюцца | ТАК | ТАК | ТАК |
| Шкло/люстэрка задняга выгляду | |||
| Пярэднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК | ТАК | ТАК |
| Заднія электрашклапад'ёмнікі | ТАК | ТАК | ТАК |
| Функцыя ўздыму вокнаў адной кнопкай | Поўная машына | Поўная машына | Поўная машына |
| Функцыя абароны ад зашчымлення вокнаў | ТАК | ТАК | ТАК |
| Функцыя пасля праслухоўвання | Электрычная рэгуляванне | Электрычныя рэгулявання, падагрэў люстэркаў задняга выгляду | Электрычныя рэгулявання, падагрэў люстэркаў задняга выгляду |
| Функцыя ўнутранага люстэрка задняга выгляду | Ручной анты-асляпленне | Ручной анты-асляпленне | Ручной анты-асляпленне |
| Унутранае люстэрка | Сядзенне кіроўцы Другі пілот | Сядзенне кіроўцы Другі пілот | Сядзенне кіроўцы Другі пілот |
| Кандыцыянер/халадзільнік | |||
| Спосаб кантролю тэмпературы кандыцыянера | Ручной кандыцыянер | Кандыцыянер ручной | Ручной кандыцыянер |
| Аўтамабільны фільтр PM2.5 | ТАК | ТАК | ТАК |
Знешні выгляд
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
