●GAC Aion, падраздзяленне электрамабіляў (EV) GAC, кітайскага партнёра Toyota і Honda, паведаміла, што 100 сваіх аўтамабіляў Aion Y Plus будуць адпраўлены ў Тайланд
●Кампанія плануе стварыць штаб-кватэру ў Паўднёва-Усходняй Азіі ў Тайландзе ў гэтым годзе, калі яна рыхтуецца пабудаваць завод у краіне
Кітайскі дзяржаўны вытворца аўтамабіляў Guangzhou Automobile Group (GAC) далучыўся да сваіх унутраных канкурэнтаў у задавальненні попыту ў Паўднёва-Усходняй Азіі з пастаўкай 100 электрамабіляў у Тайланд, што стала першай замежнай партыяй на рынку, дзе гістарычна дамінавалі японскія вытворцы аўтамабіляў.
GAC Aion, падраздзяленне электрамабіляў (EV) GAC, кітайскага партнёра Toyota і Honda, заявіла ў заяве ў панядзелак вечарам, што 100 яго аўтамабіляў Aion Y Plus з правым рулём будуць адпраўлены ў Тайланд.
«Гэта азначае новую вяху для GAC Aion, паколькі мы ўпершыню экспартуем нашы аўтамабілі на замежныя рынкі», — гаворыцца ў заяве кампаніі.«Мы робім першы крок у інтэрнацыяналізацыі бізнесу Aion».
Вытворца электрамабіляў дадаў, што ў гэтым годзе ён створыць сваю штаб-кватэру ў Паўднёва-Усходняй Азіі ў Тайландзе, калі рыхтуецца пабудаваць у краіне завод для абслугоўвання хуткарослага рынку.У першай палове 2023 года ў Тайландзе было зарэгістравана больш за 31 000 электрамабіляў, што больш чым у тры разы перавышае колькасць за ўвесь 2022 год, паведамляе Reuters са спасылкай на ўрадавыя дадзеныя.
Aion, трэці па велічыні брэнд электрамабіляў з пункту гледжання продажаў на рынку мацерыковага Кітая, ідзе за BYD, Hozon New Energy Automobile і Great Wall Motor, якія вырабляюць аўтамабілі ў Паўднёва-Усходняй Азіі.
На мацерыку аўтавытворца саступіў толькі BYD і Tesla па аб'ёмах продажаў са студзеня па ліпень, паставіўшы кліентам 254 361 электрамабіляў, што амаль удвая перавышае 127 885 адзінак за той жа перыяд год таму, па дадзеных Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў.
«Паўднёва-Усходняя Азія стала ключавым рынкам, на які арыентаваны кітайскія вытворцы электрамабіляў, таму што ёй не хапала мадэляў ад вядомых гульцоў, якія ўжо маюць вялікую долю рынку», — сказаў Пітэр Чэн, інжынер вытворцы аўтазапчастак ZF TRW у Шанхаі.«Кітайскія кампаніі, якія пачалі асвойваць рынак, маюць агрэсіўныя планы пашырэння ў рэгіёне цяпер, калі канкурэнцыя ў Кітаі абвастрылася».
Інданезія, Малайзія і Тайланд з'яўляюцца трыма асноўнымі рынкамі АСЕАН (Асацыяцыі краін Паўднёва-Усходняй Азіі), на якія кітайскія аўтавытворцы імкнуцца экспартаваць вялікі аб'ём аўтамабіляў з акумулятарнымі батарэямі коштам ніжэй за 200 000 юаняў (27 598 долараў ЗША), па словах Джэкі Чэна, кіраўніка кітайскага аддзела. міжнародны бізнес аўтавытворцы Jetour.
Чэнь з Jetour сказаў у інтэрв'ю Post у красавіку, што ператварэнне аўтамабіля з левым рулём у мадэль з правым рулём пацягне за сабой дадатковыя выдаткі ў некалькі тысяч юаняў за аўтамабіль.
Aion не аб'яўляў цэны на праварульную версію Y Plus у Тайландзе.Чыста электрычны спартыўны ўніверсал (пазадарожнік) стартуе ад 119 800 юаняў на мацерыку.
Джэкі Чэн, кіраўнік міжнароднага бізнесу кітайскага аўтавытворцы Jetour, у красавіцкім інтэрв'ю Post сказаў, што ператварэнне аўтамабіля з левым рулём у мадэль з правым рулём пацягне за сабой дадатковыя выдаткі ў некалькі тысяч юаняў за аўтамабіль.
Тайланд - найбуйнейшы вытворца аўтамабіляў у Паўднёва-Усходняй Азіі і другі па велічыні рынак збыту пасля Інданезіі.Па дадзеных пастаўшчыка кансультацый і даных just-auto.com, у 2022 годзе было прададзена 849 388 адзінак, што на 11,9% больш, чым у мінулым годзе.Гэта параўнальна з 3,39 мільёна аўтамабіляў, прададзеных шасцю краінамі АСЕАН - Сінгапурам, Тайландам, Інданезіяй, Малайзіяй, В'етнамам і Філіпінамі - у 2021 годзе. Гэта на 20 працэнтаў больш, чым у 2021 годзе.
У пачатку гэтага месяца кампанія Hozon, якая базуецца ў Шанхаі, заявіла, што 26 ліпеня падпісала папярэдняе пагадненне з Handal Indonesia Motor аб стварэнні сваіх электрамабіляў пад брэндам Neta у гэтай краіне Паўднёва-Усходняй Азіі.Плануецца, што зборачная вытворчасць сумеснага прадпрыемства пачнецца ў другім квартале наступнага года.
У траўні кампанія BYD з Шэньчжэня заявіла, што дамовілася з урадам Інданезіі аб лакалізацыі вытворчасці сваіх аўтамабіляў.Найбуйнейшы ў свеце вытворца электрамабіляў, які падтрымліваецца Berkshire Hathaway Уорэна Бафета, чакае, што фабрыка пачне вытворчасць у наступным годзе і будзе мець гадавую магутнасць 150 000 адзінак.
У гэтым годзе Кітай гатовы абагнаць Японію як найбуйнейшага ў свеце экспарцёра аўтамабіляў.
Па дадзеных кітайскіх мытных органаў, краіна экспартавала 2,34 мільёна аўтамабіляў за першыя шэсць месяцаў 2023 года, перавысіўшы продажы за мяжой у 2,02 мільёна адзінак, пра якія паведамляе Японская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў.
Час публікацыі: 24 жніўня 2023 г
