●Інтэрактыўны віртуальны дылерскі цэнтр запушчаны ў Эквадоры і Чылі і будзе даступны па ўсёй Лацінскай Амерыцы праз некалькі тыдняў, паведамляе кампанія
●Разам з нядаўна выпушчанымі дарагімі мадэлямі, гэты крок накіраваны на тое, каб дапамагчы кампаніі прасунуцца ўверх па ланцужку стварэння кошту, паколькі яна імкнецца пашырыць міжнародныя продажы
BYD, найбуйнейшы ў свеце вытворца электрамабіляў (EV), запусціў віртуальныя выставачныя залы ў дзвюх краінах Паўднёвай Амерыкі, калі кітайская кампанія пры падтрымцы Berkshire Hathaway Уорэна Бафета паскарае выхад на сусветны рынак.
Аўтавытворца з Шэньчжэня заявіў у заяве ў сераду, што так званы BYD World - інтэрактыўны віртуальны дылерскі цэнтр, заснаваны на тэхналогіі амерыканскай кампаніі MeetKai - дэбютаваў у Эквадоры ў аўторак, а на наступны дзень у Чылі.Праз некалькі тыдняў ён будзе даступны на ўсіх рынках Лацінскай Амерыкі, дадала кампанія.
«Мы заўсёды шукаем унікальныя і інавацыйныя спосабы дасягнуць нашага канчатковага спажыўца, і мы лічым, што метасусвет - гэта наступная мяжа для продажу аўтамабіляў і ўзаемадзеяння з спажыўцом», - сказала Стэла Лі, выканаўчы віцэ-прэзідэнт BYD і кіраўнік аддзела аперацый Амерыкі.
Кампанія BYD, вядомая сваімі недарагімі электрамабілямі, імкнецца падняцца ўверх па ланцужку стварэння кошту пасля таго, як кампанія, кантраляваная кітайскім мільярдэрам Ван Чуаньфу, выпусціла дзве дарагія мадэлі пад сваімі брэндамі прэміум-класа і класа люкс, каб прывабіць кліентаў па ўсім свеце.
BYD World запушчаны ў Эквадоры і Чылі і праз некалькі тыдняў будзе пашырацца па Лацінскай Амерыцы, паведамляе BYD.Фота: раздатачны матэрыял
Лі сказаў, што віртуальныя салоны ў Лацінскай Амерыцы з'яўляюцца апошнім прыкладам імкнення BYD да тэхналагічных інавацый.
Метасусвет адносіцца да захапляльнага лічбавага свету, які, як чакаецца, будзе мець прымяненне ў аддаленай працы, адукацыі, забаўках і электронным гандлі.
BYD World прадаставіць кліентам «захапляльны вопыт пакупкі аўтамабіля ў будучыні», калі яны ўзаемадзейнічаюць з брэндам BYD і яго прадуктамі, гаворыцца ў заяве.
BYD, якая прадае большую частку сваіх аўтамабіляў на мацерыковым Кітаі, яшчэ не адкрыла падобны віртуальны салон на сваім хатнім рынку.
«Кампанія, відаць, вельмі агрэсіўна дзейнічае на замежных рынках», — сказаў Чэнь Цзіньчжу, выканаўчы дырэктар кансультацыйнай кампаніі Shanghai Mingliang Auto Service.«Відавочна, што ён удасканальвае свой імідж як вытворцы электрамабіляў прэміум-класа ва ўсім свеце».
BYD адстае ад Tesla і некаторых кітайскіх вытворцаў разумных электрамабіляў, такіх як Nio і Xpeng, у распрацоўцы тэхналогій аўтаномнага кіравання і лічбавых кабін.
У пачатку гэтага месяца BYD выпусціла спартыўны ўніверсал сярэдняга памеру (SUV) пад сваім прэміяльным брэндам Denza, імкнучыся ўзяць на сябе канкурэнцыю мадэлям, якія збіраюцца кампаніямі BMW і Audi.
N7, які мае сістэму самастойнай паркоўкі і датчыкі Lidar (выяўленне святла і дыяпазон), можа праехаць да 702 км на адной зарадцы.
У канцы чэрвеня BYD заявіла, што ў верасні пачне пастаўкі свайго раскошнага аўтамабіля Yangwang U8 коштам 1,1 мільёна юаняў (152 940 долараў ЗША).Знешні выгляд пазадарожніка выклікае параўнанне з аўтамабілямі Range Rover.
Згодна з прамысловай стратэгіяй "Зроблена ў Кітаі да 2025 года", Пекін хоча, каб да 2025 года два вядучыя вытворцы электрамабіляў у краіне выраблялі 10 працэнтаў продажаў на замежных рынках. Хаця ўлады не назвалі дзве кампаніі, аналітыкі лічаць, што BYD з'яўляецца адной з дзвюх з-за яго вялікі аб'ём вытворчасці і продажаў.
Зараз BYD экспартуе аўтамабілі кітайскай вытворчасці ў такія краіны, як Індыя і Аўстралія.
На мінулым тыдні ён абвясціў аб плане інвеставаць 620 мільёнаў долараў ЗША ў прамысловы комплекс у паўночна-ўсходнім штаце Баія ў Бразіліі.
Ён таксама будуе завод у Тайландзе, які будзе мець гадавую магутнасць 150 000 аўтамабіляў, калі будзе завершаны ў наступным годзе.
У траўні BYD падпісала папярэдняе пагадненне з урадам Інданезіі аб вытворчасці электрамабіляў у краіне.
Кампанія таксама будуе зборачную вытворчасць ва Узбекістане.
Час публікацыі: 18 ліпеня 2023 г
