У мінулым годзе сусветныя продажы электрамабіляў пабілі рэкорды, узначальваючы Кітай, які ўмацаваў сваё дамінаванне на сусветным рынку электрамабіляў.Нягледзячы на тое, што развіццё электрамабіляў непазбежна, для забеспячэння ўстойлівасці патрэбна моцная палітычная падтрымка, лічаць прафесійныя арганізацыі.Важнай прычынай хуткага развіцця электрамабіляў у Кітаі з'яўляецца тое, што яны дасягнулі відавочнай перавагі першапраходцаў, абапіраючыся на перспектыўныя палітычныя рэкамендацыі і моцную падтрымку з боку цэнтральных і мясцовых урадаў.
Сусветныя продажы электрамабіляў пабілі рэкорды ў мінулым годзе і працягваюць моцна расці ў першым квартале 2022 года, гаворыцца ў апошняй глабальнай прагнозе па вытворчасці электрамабіляў 2022 Міжнароднага энергетычнага агенцтва (МЭА).Шмат у чым гэта звязана з палітыкай падтрымкі, прынятай многімі краінамі і рэгіёнамі.Статыстыка паказвае, што ў мінулым годзе на субсідыі і льготы было выдаткавана каля 30 мільярдаў долараў ЗША, што ўдвая больш, чым у папярэднім годзе.
Кітай дасягнуў найбольшага прагрэсу ў галіне электрамабіляў: у мінулым годзе аб'ём продажаў павялічыўся ў тры разы да 3,3 млн, што складае палову сусветных продажаў.Дамінаванне Кітая на сусветным рынку электрамабіляў усё больш умацоўваецца.
Іншыя электрамабільныя сілы наступаюць ім па пятах.Продажы ў Еўропе выраслі на 65% у мінулым годзе да 2,3 млн;Продажы электрамабіляў у ЗША выраслі больш чым у два разы да 630 000.Падобная тэндэнцыя назіралася ў першым квартале 2022 года, калі продажы электрамабіляў выраслі больш чым удвая ў Кітаі, на 60 працэнтаў у ЗША і на 25 працэнтаў у Еўропе ў параўнанні з першым кварталам 2021 года. Аналітыкі рынку мяркуюць, што, нягледзячы на ўздзеянне COVID-19 , сусветны рост EV застаецца моцным, і асноўныя аўтамабільныя рынкі ў гэтым годзе пачнуць значны рост, пакідаючы велізарную рынкавую прастору ў будучыні.
Гэтую ацэнку пацвярджаюць дадзеныя МЭА: у 2021 годзе сусветныя продажы электрычных і гібрыдных аўтамабіляў падвоіліся ў параўнанні з 2020 годам, дасягнуўшы новага гадавога рэкорду ў 6,6 мільёна аўтамабіляў;Продажы электрамабіляў у сярэднім складалі больш за 120 000 у тыдзень у мінулым годзе, што эквівалентна дзесяцігадовай даўнасці.У цэлым амаль 10 працэнтаў сусветных продажаў аўтамабіляў у 2021 годзе будуць складаць электрамабілі, што ў чатыры разы больш, чым у 2019 годзе. Агульная колькасць электрамабіляў на дарогах цяпер складае каля 16,5 мільёна, што ў тры разы больш, чым у 2018 годзе. Два мільёны электрамабіляў. у першым квартале гэтага года ва ўсім свеце было прададзена аўтамабіляў, павялічыўшыся на 75% у параўнанні з аналагічным перыядам 2021 года.
МЭА лічыць, што, хоць развіццё электрамабіляў непазбежна, для забеспячэння ўстойлівасці патрэбна моцная палітычная падтрымка.Глабальная рашучасць змагацца са змяненнем клімату расце, і ўсё большая колькасць краін абавязваецца адмовіцца ад рухавікоў унутранага згарання на працягу наступных некалькіх дзесяцігоддзяў і ставіць амбіцыйныя мэты па электрыфікацыі.У той жа час буйныя сусветныя аўтавытворцы нарошчваюць інвестыцыі і трансфармацыю, каб як мага хутчэй дасягнуць электрыфікацыі і змагацца за большую долю рынку.Згодна з няпоўнай статыстыкай, колькасць новых мадэляў электрамабіляў, выпушчаных ва ўсім свеце ў мінулым годзе, у пяць разоў перавышала ўзровень 2015 года, і ў цяперашні час на рынку прадстаўлена каля 450 мадэляў электрамабіляў.Бясконцы паток новых мадэляў таксама моцна стымуляваў жаданне спажыўцоў купляць.
Хуткае развіццё электрамабіляў у Кітаі ў асноўным абапіраецца на перспектыўныя палітычныя рэкамендацыі і моцную падтрымку з боку цэнтральных і мясцовых органаў улады, што дазваляе атрымаць відавочныя перавагі першапачаткоўцаў.Наадварот, іншыя краіны, якія развіваюцца, усё яшчэ адстаюць у развіцці электрамабіляў.У дадатак да палітычных прычын, з аднаго боку, Кітаю не хапае магутнасці і хуткасці для стварэння моцнай інфраструктуры зарадкі;З іншага боку, яму не хапае поўнай і недарагой прамысловай сеткі, унікальнай для кітайскага рынку.Высокія цэны на аўтамабілі зрабілі новыя мадэлі недаступнымі для многіх спажыўцоў.У Бразіліі, Індыі і Інданезіі, напрыклад, продажы электрамабіляў складаюць менш за 0,5% ад агульнага аўтамабільнага рынку.
Тым не менш, рынак электрамабіляў перспектыўны.У некаторых краінах з развіваючайся эканомікай, у тым ліку ў Індыі, у мінулым годзе назіраўся ўсплёск продажаў электрамабіляў, і ў бліжэйшыя некалькі гадоў чакаецца новы паварот пры ўмове інвестыцый і палітыкі.
Зазіраючы ў будучыню да 2030 года, МЭА кажа, што перспектывы электрамабіляў у свеце вельмі пазітыўныя.Пры цяперашняй кліматычнай палітыцы электрамабілі будуць складаць больш за 30 працэнтаў сусветных продажаў аўтамабіляў, або 200 мільёнаў аўтамабіляў.Акрамя таго, чакаецца вялізны рост сусветнага рынку зарадкі электрамабіляў.
Аднак яшчэ трэба пераадолець шмат цяжкасцей і перашкод.Аб'ём існуючай і запланаванай грамадскай зараднай інфраструктуры далёкі ад таго, каб задаволіць попыт, не кажучы ўжо пра маштабы будучага рынку электрамабіляў.Таксама праблемай з'яўляецца кіраванне размеркавальнай сеткай у гарадах.Да 2030 года лічбавая сеткавая тэхналогія і разумная зарадка будуць ключавымі для EVS, каб перайсці ад вырашэння праблем інтэграцыі сетак да выкарыстання магчымасцей кіравання сеткай.Вядома, гэта неаддзельна ад тэхналагічных інавацый.
У прыватнасці, ключавых мінералаў і металаў становіцца ўсё менш на фоне сусветнай барацьбы за распрацоўку электрамабіляў і вытворчасці чыстых тэхналогій.Напрыклад, ланцуг паставак акумулятараў сутыкаецца з вялікімі праблемамі.Цэны на такую сыравіну, як кобальт, літый і нікель, рэзка ўзраслі з-за канфлікту паміж Расіяй і Украінай.Цэны на літый у траўні былі больш чым у сем разоў вышэй, чым у пачатку мінулага года.Вось чаму Злучаныя Штаты і Еўрапейскі саюз у апошнія гады павялічваюць уласную вытворчасць і распрацоўку аўтамабільных акумулятараў, каб паменшыць сваю залежнасць ад усходнеазіяцкай ланцужкі паставак акумулятараў.
У любым выпадку сусветны рынак электрамабіляў будзе ажыўленым і самым папулярным месцам для інвестыцый.
Час публікацыі: 21 ліпеня 2022 г
