- Вялікія продажы, хутчэй за ўсё, дадуць гэтак неабходны стымул запавольваючайся нацыянальнай эканоміцы
- «Кітайскія кіроўцы, якія гулялі ў чаканні ў першай палове гэтага года, прынялі рашэнне аб куплі», - сказаў Эрык Хан, аналітык з Шанхая.
Тры найбуйнейшыя кітайскія стартапы, якія ствараюць электрамабілі (EV), паведамілі аб рэкордных месячных продажах у ліпені, паколькі працягваецца зніжэнне адкладзенага попыту на найбуйнейшым у свеце рынку аўтамабіляў з батарэйным харчаваннем.
Моцныя продажы, якія адбыліся пасля цэнавай вайны ў першай палове 2023 года, якая не змагла выклікаць попыт, дапамаглі вярнуць сектар электрамабіляў у краіне на паскораны шлях і, верагодна, дадуць гэтак неабходны імпульс запавольваючайся нацыянальнай эканоміцы.
Шэньчжэньская кампанія BYD, найбуйнейшы ў свеце вытворца электрамабіляў, заявіла ў заяве на Шэньчжэньскую фондавую біржу пасля закрыцця рынку ў аўторак, што ў ліпені яна паставіла 262 161 адзінку, што на 3,6 працэнта больш, чым месяцам раней.Трэці месяц запар ён пабіў месячны рэкорд продажаў.
Кампанія Li Auto, якая базуецца ў Пекіне, паставіла кліентам на мацерыку 34 134 аўтамабіля ў ліпені, пабіўшы свой папярэдні рэкорд у 32 575 адзінак месяц таму, а Nio са штаб-кватэрай у Шанхаі паставіла кліентам 20 462 аўтамабіля, пабіўшы рэкорд у 15 815 адзінак, усталяваны ў снежні мінулага года.
Гэта быў таксама трэці месяц запар, калі штомесячныя пастаўкі Li Auto дасягнулі гістарычнага максімуму.
Tesla не публікуе штомесячныя лічбы продажаў сваёй дзейнасці ў Кітаі, але, па дадзеных Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў, амерыканскі аўтавытворца паставіў 74 212 аўтамабіляў Model 3 і Model Y у чэрвені кіроўцам на мацерыку, што на 4,8 працэнта менш за год.
Xpeng з Гуанчжоу, яшчэ адзін перспектыўны стартап у Кітаі, аб'явіў аб продажах 11 008 адзінак у ліпені, павялічыўшыся на 27,7% у параўнанні з месяцам раней.
«Кітайскія вадзіцелі, якія ў першай палове гэтага года займалі чакальную пазіцыю, прынялі рашэнне аб куплі», — сказаў Эрык Хан, старэйшы менеджэр кансультацыйнай фірмы Suolei у Шанхаі.«Такія вытворцы аўтамабіляў, як Nio і Xpeng, нарошчваюць вытворчасць, спрабуючы выканаць больш заказаў на свае аўтамабілі».
У першыя чатыры месяцы гэтага года на аўтамабільным рынку Кітая пачалася цэнавая вайна, калі вытворцы як электрамабіляў, так і бензінавых мадэляў імкнуліся прыцягнуць спажыўцоў, занепакоеных слабінай эканомікі і тым, як гэта можа паўплываць на іх даходы.
Дзесяткі вытворцаў аўтамабіляў знізілі кошты на цэлых 40 працэнтаў, каб захаваць сваю долю на рынку.
Але рэзкія зніжкі не змаглі павялічыць продажы, таму што спажыўцы, якія клапаціліся аб бюджэце, стрымліваліся, мяркуючы, што неўзабаве можа быць яшчэ большае зніжэнне коштаў.
Многія кітайскія аўтамабілісты, якія чакалі ў баку ў чаканні далейшага зніжэння коштаў, вырашылі выйсці на рынак у сярэдзіне мая, бо адчувалі, што вечарынка па зніжэнні коштаў скончылася, гаворыцца ў тагачаснай запісцы Citic Securities.
Пекін заахвочвае вытворчасць і распаўсюджванне электрамабіляў, каб стымуляваць эканоміку, якая ў другім квартале павялічылася на 6,3 працэнта ніжэй за прагноз.
21 чэрвеня Міністэрства фінансаў абвясціла, што пакупнікі электрамабіляў па-ранейшаму будуць вызваляцца ад падатку на куплю ў 2024 і 2025 гадах, што прызначаецца для далейшага стымулявання продажаў электрамабіляў.
Раней цэнтральны ўрад пастанавіў, што вызваленне ад 10-працэнтнага падатку будзе дзейнічаць толькі да канца гэтага года.
Агульны аб'ём продажаў чыста электрычных і гібрыдных аўтамабіляў на мацерыку ў першым паўгоддзі 2023 года павялічыўся на 37,3 працэнта ў год да 3,08 мільёна адзінак у параўнанні з 96-працэнтным ростам продажаў за ўвесь 2022 год.
Продажы электрамабіляў у мацерыковым Кітаі ў гэтым годзе вырастуць на 35 працэнтаў да 8,8 мільёна адзінак, прагназаваў у красавіку аналітык UBS Пол Гонг.
Час публікацыі: 2 жніўня 2023 г
