• Штомесячныя пастаўкі для кожнага з Li L7, Li L8 і Li L9 перавысілі 10 000 адзінак у жніўні, калі Li Auto ўстанавіла месячны рэкорд продажаў пяты месяц запар
• BYD паведамляе аб павелічэнні продажаў на 4,7 працэнта, перапісвае штомесячны рэкорд паставак чацвёрты месяц запар
Лі Аўто іBYD, дзве з вядучых кітайскіх марак электрамабіляў (EV), пабілі месячныя рэкорды продажаў у жніўні, паколькі яны выйгралі ад адкладзенага попытуна найбуйнейшым у свеце рынку электрамабіляў.
Li Auto, вытворца электрамабіляў прэміум-класа са штаб-кватэрай у Пекіне, які разглядаецца як бліжэйшы ўнутраны канкурэнт амерыканскага вытворцы аўтамабіляў Tesla ў Кітаі, перадаў кліентам 34 914 аўтамабіляў у жніўні, перасягнуўшы папярэдні гістарычны максімум у 34 134 пастаўкі электрамабіляў у ліпені.Пяты месяц запар ён усталяваў месячны рэкорд продажаў.
«У жніўні мы паказалі высокую прадукцыйнасць з штомесячнымі пастаўкамі для кожнага з аўтамабіляў Li L7, Li L8 і Li L9, якія перавысілі 10 000 аўтамабіляў, паколькі ўсё большая колькасць сямейных карыстальнікаў пазнаюць і давяраюць нашым прадуктам», — сказаў Лі Сян, сузаснавальнік і генеральны дырэктар маркі. , гаворыцца ў заяве ў пятніцу.«Папулярнасць гэтых трох мадэляў Li 'серыі L' умацавала наша лідзіруючае становішча ў продажах як на рынку аўтамабіляў з новай энергіяй, так і на рынку аўтамабіляў прэміум-класа ў Кітаі».
Шэньчжэньская кампанія BYD, якая не канкуруе з Tesla наўпрост, але скінула яе з трона як найбуйнейшага зборшчыка электрамабіляў у свеце ў мінулым годзе, прадала 274 386 электрамабіляў у мінулым месяцы, павялічыўшыся на 4,7 працэнта ў параўнанні з 262 161 пастаўкай аўтамабіля ў ліпені.Аўтавытворца чацвёрты месяц запар у жніўні перапісаў свой штомесячны рэкорд паставак, гаворыцца ў заяве на Ганконгскай фондавай біржы ў пятніцу.
Цэнавая вайна, распачатая Tesla ў канцы мінулага года, скончылася ў траўні, выклікаўшы хвалю попыту з боку кліентаў, якія вытрымалі добрыя здзелкі ў надзеі, што набліжаюцца больш рэзкія зніжкі, што зрабіла вядучых аўтавытворцаў, такіх як Li Auto і BYD галоўныя бенефіцыяры.
Лі Аўто, Nio з Шанхая і Xpeng са штаб-кватэрай у Гуанчжоу разглядаюцца як лепшы адказ Кітая на Tesla ў прэміум-сегменце.Яны былі ў значнай ступені засланены амерыканскім аўтавытворцам з 2020 года, калі ў Шанхаі запрацавала Gigafactory 3 Tesla.Але за апошнія два гады кітайскія аўтавытворцы набліжаліся да гіганта электрамабіляў Ілона Маска.
«Разрыў паміж Tesla і яе кітайскімі канкурэнтамі скарачаецца, таму што новыя мадэлі Nio, Xpeng і Li Auto перавабліваюць некаторых кліентаў ад амерыканскай кампаніі», - сказаў Цянь Маовэй, менеджэр па продажах Yiyou Auto Service у Шанхаі.«Кітайскія брэнды прадэманстравалі свае дызайнерскія магчымасці і тэхналагічныя перавагі, стварыўшы новае пакаленне электрамабіляў, якія больш аўтаномныя і маюць лепшыя забаўляльныя магчымасці».
Згодна з апошнімі дадзенымі Кітайскай асацыяцыі легкавых аўтамабіляў, у ліпені Шанхайская гігафабрыка паставіла кітайскім кліентам 31 423 электрамабіля, што на 58 працэнтаў менш, чым 74 212 аўтамабіляў, пастаўленых месяцам раней.Экспарт электрамабіляў Tesla Model 3 і Model Y вырас на 69 працэнтаў у параўнанні з месяцам да 32 862 адзінак у ліпені.
У пятніцу Тэславыпусціла абноўленую мадэль 3, які будзе мець большы запас ходу і будзе на 12 працэнтаў даражэй.
Тым часам аб'ём продажаў Nio знізіўся на 5,5 працэнта да 19 329 электрамабіляў у жніўні, але гэта ўсё яшчэ другі па велічыні месячны аб'ём продажаў аўтавытворцы з моманту яго заснавання ў 2014 годзе.
Xpeng прадаў 13 690 аўтамабіляў у мінулым месяцы, павялічыўшыся на 24,4% у параўнанні з месяцам раней.Гэта быў самы высокі месячны аб'ём продажаў кампаніі з чэрвеня 2022 года.
G6 ад Xpengспартыўны ўніверсал, выпушчаны ў чэрвені, мае абмежаваныя магчымасці аўтаномнага кіравання і можа перамяшчацца па вуліцах вядучых кітайскіх гарадоў, такіх як Пекін і Шанхай, выкарыстоўваючы навігацыйнае пілотнае праграмнае забеспячэнне Xpeng X, падобнае да поўнага аўтаномнага кіравання (FSD) Tesla. сістэма.FSD не быў ухвалены кітайскімі ўладамі.
Час публікацыі: 5 верасня 2023 г
