інфармацыя аб прадукце
Audi E-tron захоўвае знешні дызайн сваіх ранейшых версій канцэптуальных аўтамабіляў, успадкоўвае апошнюю мову дызайну сямейства Audi і ўдасканальвае дэталі, каб падкрэсліць адрозненні ад звычайных паліўных аўтамабіляў.Як бачыце, гэты прыгожы, стройны цалкам электрычны пазадарожнік вельмі падобны па абрысах на апошнюю серыю Audi Q, але пры бліжэйшым разглядзе выяўляецца мноства адрозненняў, такіх як напаўзакрытая цэнтральная сетка і аранжавыя тармазныя суппорты.
У інтэр'еры Audi E-tron абсталяваны поўнай ВК-панэллю прыбораў і двума цэнтральнымі ВК-экранамі, якія займаюць большую частку цэнтральнай кансолі і аб'ядноўваюць мноства функцый, уключаючы мультымедыйную забаўляльную сістэму і сістэму кандыцыянавання паветра.
У Audi E-tron выкарыстоўваецца двухматорны поўны прывад, гэта значыць асінхронны рухавік пераменнага току прыводзіць у рух пярэднюю і заднюю восі.Ён пастаўляецца ў рэжымах «штодзённага» і «павышанага» выхаду магутнасці, пры гэтым рухавік пярэдняй восі працуе на 125 кВт (170 Ps) штодня і павялічваецца да 135 кВт (184 Ps) у рэжыме наддува.Рухавік задняй восі мае максімальную магутнасць 140 кВт (190 Ps) у звычайным рэжыме і 165 кВт (224 Ps) у рэжыме наддуву.
Сутачная сукупная максімальная магутнасць сістэмы харчавання складае 265 кВт (360 Ps), а максімальны крутоўны момант - 561 Н·м.Рэжым Boost актывуецца поўным націскам на педаль газу, калі кіроўца пераключае перадачы з D на S. Рэжым Boost мае максімальную магутнасць 300 кВт (408 Ps) і максімальны крутоўны момант 664 Н·м.Афіцыйны час разгону 0-100 км/г складае 5,7 секунды.
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Марка | Аўдзі |
| мадэль | E-TRON 55 |
| Асноўныя параметры | |
| Мадэль аўтамабіля | Сярэдні і вялікі пазадарожнік |
| Тып энергіі | Чысты электрычны |
| Электрычны запас ходу (КМ) NEDC | 470 |
| Хуткі час зарадкі [гадз] | 0,67 |
| Ёмістасць хуткай зарадкі [%] | 80 |
| Час павольнай зарадкі [гадз] | 8.5 |
| Максімальная магутнасць рухавіка [Ps] | 408 |
| Скрынка перадач | Аўтаматычная скрынка перадач |
| Даўжыня*шырыня*вышыня (мм) | 4901*1935*1628 |
| Колькасць месцаў | 5 |
| Будова цела | Пазадарожнік |
| Максімальная хуткасць (км/г) | 200 |
| Мінімальны дарожны прасвет (мм) | 170 |
| Колавая база (мм) | 2628 |
| Ёмістасць багажу (л) | 600-1725 |
| Маса (кг) | 2630 |
| Электрарухавік | |
| Тып рухавіка | Пераменны ток/асінхронны |
| Агульная магутнасць рухавіка (кВт) | 300 |
| Агульны крутоўны момант рухавіка [Нм] | 664 |
| Максімальная магутнасць пярэдняга рухавіка (кВт) | 135 |
| Максімальны крутоўны момант пярэдняга рухавіка (Нм) | 309 |
| Максімальная магутнасць задняга рухавіка (кВт) | 165 |
| Максімальны крутоўны момант задняга рухавіка (Нм) | 355 |
| Рэжым драйву | Чысты электрычны |
| Колькасць прывадных рухавікоў | Двайны рухавік |
| Размяшчэнне рухавіка | Пярэдні + Задні |
| акумулятар | |
| Тып | Акумулятар Sanyuanli |
| Рулявое шасі | |
| Форма прывада | Двухматорны поўны прывад |
| Тып пярэдняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Тып задняй падвескі | Шматрычагавая незалежная падвеска |
| Будова кузава аўтамабіля | Апорная нагрузка |
| тармажэнне колаў | |
| Тып пярэдняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып задняга тормазу | Вентыляваны дыск |
| Тып стаяначнага тормазу | Электронны тормаз |
| Спецыфікацыі пярэдніх шын | 255/55 R19 |
| Характарыстыкі задніх шын | 255/55 R19 |
| Інфармацыя аб бяспецы кабіны | |
| Асноўная падушка бяспекі кіроўцы | так |
| Падушка бяспекі другога пілота | так |
Знешні выгляд
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
